البنية التحتية هي حاجة مشتركة اليوم. غالبًا ما نفكر في المدن الذكية أو الرقمية في سياق المدن الكبيرة مع العديد من السكان والكثير من النشاط المرتبط بالمدن الكبيرة. ومع ذلك ، تحتاج الأماكن الصغيرة أيضًا إلى البنية التحتية. عامل في حقيقة أنه لا تنتهي جميع الحدود السياسية عند الخط المحلي ، ولكنها تمتد أيضًا إلى الحكومات الإقليمية والإقليمية والوطنية ، ويتضح فجأة: la البنية التحتية هي انتهاك واضح للحدود والضرورة.
إن الفكرة القائلة بأنه لا يمكننا رؤية الأماكن الذكية إلا داخل مساحات جغرافية أصغر هي ببساطة فكرة خاطئة. ليس ذلك فحسب ، بل إن التشريعات المتعلقة بإدارة معلومات البناء ، وممارسات البناء ، وتطبيقات المنتجات ، وسلامة الناس والبناء غالبًا ما تتجاوز الأماكن الصغيرة والكبيرة أيضًا. هناك اختناقات حيث من المفترض استخدام GIS و BIM.
تخطت التقنيات الخطوط الحدودية لفترة طويلة ، لكن سياسة GIS و BIM وإدارتها فشلت في تحقيق أعلى ترتيب للاستخدام والتأثير.
اعتدنا على تسمية هذه الحواجز العمودية أو مواسير الموقد. كانت أقدم تطبيقات GIS و BIM متجذرة بعمق في المناطق المحلية ، وفي أسوأ الأحوال تلك التي لديها البيانات هي التي تحكم المشروع ولم تغامر بعيدًا في العالم خوفًا من فقدان السيطرة. لحسن الحظ ، لقد تغير هذا كثيرًا - وليس لأسباب منطقية قد تعتقدها. على عكس الفكرة القائلة بأن الناس سيحددون عقبات تبادل نظم المعلومات الجغرافية ونماذج BIM المحلية ويختارون المشاركة ، يمكن رؤية العوامل الأخرى التي تقود التغيير. وتشمل هذه:
نتج عن الانتقال إلى البرامج والتطبيقات المستندة إلى السحابة "سهولة الاستخدام" التي تتخطى الحدود وتزود الجميع بمعرفة عما يمكن استخدامه. هناك عدد أقل بكثير من مستودعات البيانات التي تتم صيانتها بدقة ، ويتم تحسين تطبيقات الحوسبة لإنشاء البيانات وربطها. وقد أدى هذا بدوره إلى مزيد من التفكير المتكامل ، وأصبح تطوير المشاريع المشتركة أكثر قوة وربما أكثر مرونة.
- أدى التحول إلى البرامج والتطبيقات المستندة إلى السحابة إلى "سهولة الاستخدام" التي تتخطى الحدود وتوفر للجميع رؤية لما يمكن استخدامه. هناك عدد أقل بكثير من مخازن البيانات التي يتم صيانتها بدقة ، وتم تحسين تطبيقات الحوسبة لبناء البيانات وتوصيلها. وقد أدى هذا بدوره إلى تفكير أكثر تكاملاً ، وأصبح تطوير المشاريع المشتركة أكثر قوة وربما أكثر مرونة.
- لقد أوجد التنقل حقًا صلة بين التطبيقات الميدانية والمكتبية. فجأة يمكن لأي شخص عند خط عرض 60 درجة مشاركة البيانات والاتصال بأنظمة بيانات عالية المستوى مع شخص آخر عند خط عرض 10 درجات ، ولا توجد مشكلة. تميل بيانات الهاتف المحمول إلى التحول وتجاوز حواجز الناس ، مما يدعم الفريق وشبكة أوسع.
- يمكن القول أن مشاريع البنية التحتية المبكرة التي تستخدم BIM و GIS قد شاركت بشكل كبير في مقارنة إحدى التقنيات مع الأخرى. أدت هذه الأنواع من الحجج حول النهج السابق لمنصة سطح المكتب إلى خنق حياة المفكرين والفاعلين المبدعين ، وأولئك الذين يسعون إلى متابعة الاتجاهات والنهج الجديدة ، وغالبًا ما يشار إليهم على أنهم قادة مشروع يغيرون الابتكار. الحقيقة هي أن البنية التحتية اليوم لا تعتمد فقط على نظم المعلومات الجغرافية و BIM ، ولكن أيضًا على التغييرات والابتكارات التكنولوجية الأخرى. الهدف اليوم هو دمجها ، والسعي لتحديد أين وكيف يمكن استخدامها وما إذا كانت توفر أداءً وكفاءة أكبر. هذه بعض الأسباب التي تجعل تقنيات GIS و BIM تحقق مستويات أعلى من النجاح وكيف تحقق ذلك.
يمكن القول أن مشاريع البنية التحتية المبكرة باستخدام BIM و GIS كانت متورطة أيضًا في مقارنة إحدى التقنيات بأخرى. خنق هذه الأنواع من الحجج حول النهج السابق لمنصة سطح المكتب حياة المفكرين والمفكرين المبدعين ، أولئك الذين يتطلعون إلى مطاردة الاتجاهات والأساليب الجديدة ، وغالبًا ما يشار إليهم بقادة المشاريع الذين يغيرون الابتكار. والحقيقة هي أن البنية التحتية اليوم لا تعتمد فقط على نظم المعلومات الجغرافية و BIM ، ولكن تحدث أيضًا تغيرات وابتكارات تكنولوجية أخرى. الهدف اليوم هو دمجها ، والسعي لتحديد أين وكيف يمكن استخدامها وما إذا كانت توفر أداء وكفاءة أكبر. هذه هي بعض الأسباب التي تجعل تقنيات GIS و BIM تحقق مستويات أعلى من النجاح.
في الأفق ، ينتظر عالم من الذكاء الاصطناعي (AI) يهدف إلى تضمين GIS و BIM في المزيج لمصممي البنية التحتية والبنائين والمشغلين والمنظمات التي تتطلع إلى الحفاظ على البنية التحتية. في بعض الأحيان ، يبدو أن الذكاء الاصطناعي مدفوع جدًا نحو هذه المناقشات بحيث يبدو ساحرًا بطبيعته ونغمته. ومع ذلك ، عند التحدث مع متخصصي الذكاء الاصطناعي ، يمكنك غالبًا أن تسمع أن تأثيرات الذكاء الاصطناعي موجهة إلى حد كبير نحو فهم عدم اليقين.
يمكن للذكاء الاصطناعي تقديم حلول ، وغالبًا ما يتم التعبير عن هدفه من حيث أداء البنية التحتية: تحسين الأداء. ومع ذلك ، فإن هدفهم إلى حد كبير هو تقليل عدم اليقين ، وبالتالي زيادة الأداء.
مثلما ساعد نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في زيادة استخدام الموقع في العديد من التطبيقات ، لا يمكنه إخبارك ، على سبيل المثال ، أن الطريق الذي تسلكه سيجدك بالتأكيد تصل إلى وجهتك في غضون دقيقة. لا يزال هناك الكثير من عدم اليقين في تطبيقات GPS ، على الرغم من أننا نعرف أين نحن. وبالمثل ، فيما يتعلق بمواقع البناء ، ستشهد منظمة العفو الدولية تأخيرًا في المواد أو الإضراب أو سوء الأحوال الجوية. باستخدام متغيرات تغير المناخ ، من يدري ما إذا كان توافر المياه سيتغير أم لا ، فإن الرياح لتوليد الرياح ستزداد أو تنقص أو حتى إذا كان توليد الأمواج هو توليد الطاقة الأكثر استخدامًا حتى في البحيرات المحلية.
النقطة المهمة هي أن GIS و BIM قد حققوا نموًا ثابتًا ومستمرًا لعقود. خلال هذا الوقت ، تغير الكثير مما عرفناه واعتادنا عليه وسيستمر في التغيير. تدخل المدن الذكية والبنية التحتية الرقمية مرحلة حيث يتم تحقيق المزيد من المعرفة. تتوسع شبكة المشاركين في تطوير البنية التحتية والعمليات في نفس الوقت. سنحتاج باستمرار إلى إلقاء نظرة نقدية على عدم اليقين في أنشطة قياس البنية التحتية ، وتقييمها على نطاق أوسع ، والبدء في تطوير أدوات لا تصف فقط ما نحتاجه للأداء وتفكر فيه ، ولكن أيضًا ما يمكن فهمه من خلال ما لا نعرف عن مشروع معين. هذا شيء مثل فهم دور البيانات المكانية مقابل الفضاء.
على أي حال ، ضع في اعتبارك أن المدن الذكية والتوائم الرقمية ليست فقط لإنجازات كبيرة في المدن ، ولكن أيضًا لمن هم في الأماكن الأصغر ، مثل الأماكن التي يأتي منها الطعام والتي غالبًا ما تسافر فيها القطارات ، الطائرات والسيارات. سيكون من المثير للاهتمام معرفة عدد متخصصي البنية التحتية اليوم الذين يعيشون خارج المدن الكبرى ، أليس كذلك؟
عن المؤلف
جيف ثورستون هو خبير كندي في نظم المعلومات الجغرافية ومحرر سابق للمنشورات الجغرافية المكانية في أوروبا. يقع مقرها في برلين ، ألمانيا.
